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1989年的保时捷911 Turbo (930)迷人的黑鸟

发布者:管理员    发布时间:2017-11-23

“黑鸟”保时捷911 Turbo (930),一个传奇的代号,经典的蛙眼大灯,可以轻松击败你的心理防线,如果它在公路上出现,那绝对是一道靓丽的风景。1974年诞生的930,是保时捷第一个运用废气涡轮增压的跑车。



经典的鸭唇,很好地迎合了空气动力学的需要,这是一辆1989年的930,在蓝天白云的映衬下,保时捷的徽标依然熠熠生辉。



从大灯开始一直平行至车门处的腰线令人印象深刻,在过渡到后轮的轮拱后,随着轮拱的曲线而蜿蜒成低垂的车尾,没有一点的突兀之感,一切都恰到好处。



性感的宽幅轮拱和巨大的格栅式扰流板是其最为显著的特征,没有哪一款车能够像它那样,将肌肉的力量诠释到如此完美的程度。



完美的曲线,轮拱向外咋开的幅度大到令人咂舌,营造出的宽体视感使它成为了人们爱不释手的超级尤物。



由于实在是太宽了,在后轮拱的前面,有保护车体不受行驶中的碎石击花漆面的保护壳,而前轮拱则受到延伸的前保险杠的保护。



5幅的Fuchs轮毂只属于保时捷,来自螺旋桨的设计灵感,会让人每时每刻都会联想到,它的使命就是需要不停转动。


车尾Turbo的标识。



低矮的尾灯和新的一样,在保险杠上的褶皱链接和偏置的尾喉使它显得有些狂放不羁。



930初期采用的是一台3.0L 260匹马力的引擎,后期改用了3.3L 300匹马力的引擎,这样的数据在那个时代是非常惊人的。



安置在车门上的后视镜小巧可人,也是车身上为数不多的方形设计,在前翼子板上的黄色侧转向格外醒目,而座舱内的风格并不会惊艳到你,点火开关在方向盘的左侧,这是为了适应当年的赛事而设计的,被保时捷一直延续着。


始终秉承的五连环仪表盘......


四速手动变速器,真的普通了一些,或许朴实的芳华才是真正的大美吧。



1989年,930停产了,可以说,它是保时捷车系中最为经典的车型之一,它的鲜明性格,注定了很难再有一款车能够超越它了。



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